Ramlös vridmomentmotorstruktur

Motorpol- och spårmatchning: Använder en bråkdel-slitskoncentrerad lindningsstruktur och en flerpolig fler-slitsmatchningsmetod, vilket minskar ändlindningarna, minskar motorns axiella och totala dimensioner, ökar motorns effekttäthet och minskar vridmomentrippel;

 

Stator- och rotormagnetkretsstruktur: Använder en ytmonterad -rotorstruktur för att öka den magnetiska flödestätheten för luft-gapet och motorns magnetiska belastning, och därigenom förbättra motorns vridmomentdensitet; den yttre formen på permanentmagneterna i en ytmonterad- permanentmagnetmotor är kontrollerbar, vilket underlättar optimal design. Genom att välja en lämplig yttre form för magneterna kan den sinusformade kvaliteten hos luftgapets magnetiska flödestäthet förbättras, vilket minskar magnetfältets övertoner och bidrar till en minskning av motorns vridmoment.

 

Lindningsstruktur: Använder magnetiska material med magnetisk induktion med hög mättnad för att öka den magnetiska flödestätheten i statorns tänder och ok, vilket ytterligare förbättrar den magnetiska belastningen och minskar motorjärnförlusten;

 

Excitationsenhetsstruktur: Använder-permanentmagnetiska högpresterande material som motorrotormagneter för att säkerställa att motorn kan bibehålla hög magnetisk belastning även vid förhöjda temperaturer;